臺邊式登車(chē)橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無(wú)須在裝卸貨操作平臺上開(kāi)挖或是預留坑位，對建筑結構基本無(wú)改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒(méi)有考慮到登車(chē)裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車(chē)橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進(jìn)入卡車(chē)車(chē)廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車(chē)橋亦根據不同現場(chǎng)情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節，能夠滿(mǎn)足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。

1:可調節長(cháng)度的鎖鏈用于鉤住車(chē)輛，使登車(chē)橋與卡車(chē)發(fā)生位移時(shí)，登車(chē)橋與卡車(chē)不會(huì )脫離，保障作業(yè)安全。

2:在不固定場(chǎng)合通過(guò)叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以通過(guò)移動(dòng)式登車(chē)橋進(jìn)行輔助裝卸貨物

3:移動(dòng)式液壓登車(chē)橋均可采用手動(dòng)液壓泵升降和電源液壓起升兩種方式實(shí)現登車(chē)橋高度的調節，使之與車(chē)廂進(jìn)貨口持平，方便裝卸貨物。

4:**定制，顏色可根據客戶(hù)要求來(lái)做

5:菱形防滑漁網(wǎng)板經(jīng)濟適用壽命高，解決輪胎上坡下坡穩定行走

6:液壓式登車(chē)橋采用堅固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車(chē)墊使用，保證作業(yè)安全。

7:采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現登車(chē)橋高度的調節

8:防止車(chē)輛傾覆的高度可調支撐座。支撐于車(chē)輛尾部大梁上，防止叉車(chē)進(jìn)入車(chē)輛時(shí)，重力集中于車(chē)輛尾部發(fā)生車(chē)輛傾覆。能夠充分保障作業(yè)安全。

9:兩側高強度錳鋼矩形管焊接而成的護欄起到平臺穩定性和安全性

10:機械式外加2對4只調節螺紋桿**的解決卸貨平臺叉車(chē)上下貨時(shí)晃動(dòng)

11:鎂豐登車(chē)橋坡度小，叉車(chē)上下貨方便。

12:采用手動(dòng)液壓泵作業(yè)動(dòng)力，無(wú)須外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現登車(chē)橋的高度調節。同時(shí)可根據客戶(hù)需要，選配直流電源作其升動(dòng)力。

液壓升降平臺的特點(diǎn)：

1、坡度小，載車(chē)輛上下方便。

2、采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現登車(chē)橋高度的調節。

3、前端設有可調節支撐腿，裝卸時(shí)更加牢固安全，承載量大。

4、尾部折疊式過(guò)渡板和叉車(chē)牽鉤可以方便的移動(dòng)登車(chē)橋

。5、橋體骨架采用高強度錳鋼加上獨特的焊接工藝，具有強度高，承載能力大。

6、移動(dòng)輪采用堅固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車(chē)墊使用，保證作業(yè)安全。

7、可調節長(cháng)度的索鏈用于鉤住車(chē)輛，使登車(chē)橋與車(chē)輛即使發(fā)生移位時(shí)，也始終緊密貼合。

8、橋體上面鋪設一層厚齒形防滑網(wǎng)紋鋼格板，網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積。

集裝箱裝卸貨平臺，登車(chē)橋采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現登車(chē)橋的高度調節。配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位。從國內登車(chē)橋的今后發(fā)展方向看，叉車(chē)與登車(chē)橋的配合提高貨物的裝卸作業(yè)效率，特別是物流行業(yè)作業(yè)量增大，必然需要增加登車(chē)橋與叉車(chē)，才能提高作業(yè)效率。 移動(dòng)式登車(chē)橋的特點(diǎn)：采用特制異型鋼管，采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑板。其波形鋼格網(wǎng)狀結構，充分保證了**的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車(chē)墊，可調節長(cháng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)的貼合更好。