液壓登車(chē)橋由全液壓驅動(dòng)，操作方便運行可靠。唇板與登車(chē)橋采用整長(cháng)軸連接，強度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(cháng)。高強度“U”形梁設計能保障其高負載長(cháng)時(shí)間運行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進(jìn)入登車(chē)橋內部維護時(shí)的支撐桿。

　 液壓登車(chē)橋設有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過(guò)中間銷(xiāo)軸連接，它的特征是在登車(chē)橋中間銷(xiāo)軸的前部設有前緩沖油缸，在中間銷(xiāo)軸的后部設有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。

　　在中間銷(xiāo)軸的前部設有前緩沖油缸，在中間銷(xiāo)軸的后部設有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過(guò)液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過(guò)液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節流閥。使登車(chē)橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉入水平狀態(tài)或下車(chē)時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉入傾斜狀態(tài)，其結構簡(jiǎn)單、無(wú)需動(dòng)力，避免了對裝載車(chē)輛的沖擊。

很多別的行業(yè)的工作人員不知道升降貨梯液壓油也是分夏季與冬季使用不同種類(lèi)的，往往在低溫下，夏季用的液壓油會(huì )變得黏稠，甚至凍住。進(jìn)入冬季低溫后，一定要記得更換冬季使用含有防凍劑的液壓油，這種油適合低溫下作業(yè)。

鋼材在低溫下，會(huì )有明顯的熱脹冷縮效應，雖然設計制造液壓升降機的時(shí)候都會(huì )將鋼材這種性質(zhì)考慮進(jìn)去，但是畢竟所處的環(huán)境不同，在極度低溫的條件下，鋼材會(huì )出現一些不穩定的表現，如硬度增加，韌性下降等，這個(gè)時(shí)候就需要多注意維護設備，使關(guān)鍵部位保持潤滑，以免出現干磨的現象。